【國四儲備】車用尿素溶液相關知識大搜羅

???? 我國由于國情、油品等因素的影響，升級國四采用的是SCR路線，SCR路線最重要的是使用了車用尿素。小帕搜集了一些關于車用尿素的資料和大家一起分享。主要有車用尿素的基礎知識、價格、使用成本、指標、加注等方面。
●? 車用尿素的基本知識
???? 車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
車用尿素的保質期 隨溫度改變
??? ?車用尿素必須在-5度—25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。
車用尿素的作用 減少氮氧化合物排放
???? 我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。
???? 汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。
尿素罐的布置 兩種形式
???? 國四車相對了國三車多了一個小儲液罐，這個儲液罐就是尿素罐。國內尿素罐基本都是獨立放置在車架側面。國外尿素罐的布置，分為獨立式和集成式兩種。獨立式跟國內差不多。國外尿素罐呈集成式布置，尿素罐和油箱并列在一起，從外面看就像是放在油箱里一樣，這樣的布局可能是為了整體美觀、節(jié)省空間。
常見的品牌 廠家眾多
???? 車用尿素溶液技術門檻較低，國內很多廠家都具備生產能力。受國四的影響，很多企業(yè)也都在紛紛布局，想在車用尿素市場分一杯羹。現(xiàn)階段比較大的有三家，雅苒（Yara）、可蘭素、美豐化工。
???? 雅苒是來自歐洲的公司，在歐洲擁有車用尿素的生產工廠。Air1是雅苒公司在車用尿素產品上使用的國際品牌，Air1車用尿素在歐洲、澳洲廣泛使用?？商m素作為國內第一家將Adblue出口到國際市場的企業(yè)，其規(guī)模在國內也是屈指可數(shù)，其生產基地在江蘇南京。美豐化工是國內大型上市企業(yè)，其技術實力也很雄厚，生產基地在四川德陽。
●? 車用尿素指標
???? 整個SCR系統(tǒng)包括：尿素水溶液儲罐、輸送裝置、計量裝置、噴射裝置、催化器以及溫度和排氣傳感器等。
???? 使用國四車增加了不少成本，特別是后期的尿素使用成本，尿素既然這么貴，那么能用普通尿素替代車用尿素嗎，車用尿素與普通尿素有什么不同呢？
不能通用 車用尿素要求更嚴格
???? 工業(yè)尿素幾乎所有的成分指標都高于車用尿素—尤其是縮二脲、不溶物；另外車用尿素不準含有硫化物和氯化物，工業(yè)尿素則相對寬松。因此普通尿素是不能用來替代車用尿素的。
雜質和金屬離子 影響催化還原效率
???? 尿素里的堿度、雜質以及金屬離子等均對尿素質量產生影響，從而影響催化還原效率甚至堵塞噴嘴。
1、車用尿素的堿度不能大于0.2%
???? 堿度與尿素的純度有關，堿度太高說明部分尿素不純或已經分解。
2、雜質
???? 縮二脲、醛類以及不溶物等雜質，可能導致SCR系統(tǒng)的尿素輸液管及噴嘴的堵塞。而尿素中的磷酸鹽則會使SCR系統(tǒng)的催化劑中毒失效。
3、金屬離子
???? 尿素中含有的金屬離子不僅是雜質，同時對SCR系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響轉催化還原的化效率。
4、32.5%的車用尿素 結晶點最低
???? 尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。
???? 目前大部分使用SCR系統(tǒng)的國家傾向于使用32.5%的尿素溶液，還因為這個濃度的尿素溶液結晶點最低，在低于-11度的時候才會結晶。
???? 這就引出了另一個大家關注的問題，車用尿素在冬天容易結晶。我們從之前的車展上展出的產品看，一些廠家尿素罐里加一個加熱裝置，這樣就解決了尿素容易結晶的問題。
●? 車用尿素加注和使用
???? 車用尿素在哪里買，怎么加注。由于國內目前車用尿素的使用還很少。我們先看看歐洲的加注方式吧。
1、尿素泵站 主要加注方式
???? 歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，非常方便。
2、自建補給站 大型車隊選用
???? 在歐洲大型車隊也會根據(jù)需要自建尿素補給站，這樣可以省去加注站加注，不僅方便還可以降低成本。
3、散裝攜帶 應急計劃
???? 此外為了應急，很多司機會隨車攜帶小包裝的尿素溶液，以防止尿素用完影響正常行駛。這種小包裝溶液一般分為5L、10L、20L等規(guī)格。歐洲在2005年就已經實施了歐四排放標準，并且他們也是用的SCR路線，也需要加尿素。據(jù)說早期他們車用尿素的布局發(fā)展也很緩慢，到2007年，歐洲尿素銷售網絡已經布局很密集?，F(xiàn)在歐洲尿素的加注方式以尿素泵站加注為主。我國由于對于尿素的需求量少，因此尿素的銷售網絡還不是很健全。目前僅北京、上海等早期實施國四的地方有加注站布局，并且以城市客車加注為主。而對于卡車行駛路線，在高速公路以及服務站，尿素的加注點還沒有布局。
如果車用尿素用完了怎么辦呢，車還能行駛嗎？
?????歐美：限制發(fā)動機啟動次數(shù)。歐美國家在這方面實行的比較早，他們通常的做法是事先對尿素量設定一個警示值，當尿素溶液低于警示值的時候，系統(tǒng)就會設定發(fā)動機的重啟次數(shù)，直到添加尿素才會解除；另外還可通過汽車加油時限制啟動，當尿素低于警示值時加油，車輛在加油后將不能啟動。
???? 他們的車輛實現(xiàn)這樣的功能是因為加裝了車輛自動診斷系統(tǒng)（OBD）。OBD是英文On Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。它其中的一個功能就是檢測發(fā)動機尾氣排放，當尾氣超標時它會發(fā)出警報，同時將信息傳遞給發(fā)動機的ECU，ECU通過預設的程序來限制發(fā)動機的啟動。
??? ?香港現(xiàn)在已經實施歐五排放標準，情況跟歐美差不多。部分論壇也有一些關于這方面的討論，其中一段網友的回復比較有意思：“香港的歐四卡車如果不加尿素就不能熄火，一熄火發(fā)動機就啟動不了，要拖回服務站解碼，他們稱歐四車叫“糖尿病”車，要打胰島素”。
???? 我國目前幾乎沒有加注點布局，國四卡車更是少之又少，早期實施國四的客車主要是通過自建尿素補給站加注尿素。